蘭州車廂廠家|不同類型的冷凍車廂在結(jié)構(gòu)上有哪些差異?
2024-12-26
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甘肅航碩集裝箱有限公司
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甘肅車廂廠家|面包式冷凍車廂
廂體結(jié)構(gòu):通常基于小型面包車底盤改造,廂體形狀類似面包,外觀較為圓潤。這種廂體一般是整體成型的,內(nèi)部空間相對較小,但緊湊性好。由于其基于小型車輛底盤,車身較短,所以在設(shè)計上更注重空間的有效利用。
隔熱層:隔熱層較薄,但也能滿足基本的冷凍需求。一般采用聚氨酯發(fā)泡材料,在保證隔熱性能的同時,不會過多增加車輛自重。因?yàn)槊姘嚼鋬鲕噹嘤糜诔鞘袃?nèi)短途運(yùn)輸少量冷凍貨物,如小型超市補(bǔ)貨、餐飲行業(yè)的食材配送等,對溫度保持時間要求相對不高,所以隔熱層厚度通常在 3 - 5 厘米左右。

制冷機(jī)組:多采用非獨(dú)立式制冷機(jī)組,主要是因?yàn)槊姘嚼鋬鲕嚨目臻g有限,且車輛發(fā)動機(jī)功率較小。這種制冷機(jī)組依靠車輛發(fā)動機(jī)來帶動壓縮機(jī)工作,其制冷量相對獨(dú)立式制冷機(jī)組小,但對于車輛所運(yùn)輸?shù)纳倭控浳锖投掏具\(yùn)輸來說已經(jīng)足夠。制冷機(jī)組一般安裝在車廂后部的頂部或底部,這樣的位置布局有利于冷空氣在車廂內(nèi)的循環(huán)。
車門結(jié)構(gòu):車門通常為單扇或雙扇的側(cè)開門,車門的密封膠條是保證車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。為了便于裝卸小型貨物,車門尺寸設(shè)計得相對較小,開啟角度較大,方便操作人員進(jìn)出車廂。
廂式冷凍車廂
廂體結(jié)構(gòu):廂體為規(guī)則的長方體形狀,尺寸較大,有多種規(guī)格可供選擇,以適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸量。廂體采用分片拼裝的 “三明治” 板粘接式結(jié)構(gòu),內(nèi)外蒙皮常用玻璃鋼、彩鋼板或鋁合金等材料。這種結(jié)構(gòu)使得廂體既具有良好的強(qiáng)度,又能保證較好的隔熱性能。而且,廂式冷凍車廂的內(nèi)部空間較為規(guī)整,便于貨物的堆放和固定。
隔熱層:隔熱層厚度一般在 8 - 10 厘米左右,使用的隔熱材料主要是高密度聚氨酯發(fā)泡材料。這種材料的導(dǎo)熱系數(shù)很低,能夠有效阻擋車廂內(nèi)外的熱量交換,確保車廂內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。對于長途運(yùn)輸和大量冷凍貨物的運(yùn)輸場景,如肉類、海鮮等大型冷凍食品的跨區(qū)域運(yùn)輸,較厚的隔熱層能更好地維持低溫環(huán)境。
制冷機(jī)組:既可以采用獨(dú)立式制冷機(jī)組,也可以采用非獨(dú)立式制冷機(jī)組。獨(dú)立式制冷機(jī)組適合長途運(yùn)輸或?qū)囟瓤刂埔髽O高的貨物運(yùn)輸,因?yàn)樗凶约邯?dú)立的動力源,能夠在車輛發(fā)動機(jī)停止工作的情況下繼續(xù)制冷,保證貨物始終處于低溫狀態(tài)。非獨(dú)立式制冷機(jī)組則適用于短途運(yùn)輸或?qū)囟炔▌硬惶舾械呢浳镞\(yùn)輸,其成本相對較低。制冷機(jī)組的安裝位置通常在車廂的前部上方或下方,這樣冷空氣能夠在車廂內(nèi)形成良好的循環(huán),使整個車廂內(nèi)的溫度均勻分布。
車門結(jié)構(gòu):車門一般有側(cè)開門和后開門兩種形式,或者兩者兼?zhèn)?。?cè)開門便于裝卸貨物過程中的操作,后開門則更有利于大型貨物的裝卸。車門的尺寸較大,并且配備有高質(zhì)量的密封裝置,如雙層密封膠條,以確保在運(yùn)輸過程中車廂內(nèi)的冷空氣不會泄漏,外部熱空氣也無法進(jìn)入。
半掛冷凍車廂
廂體結(jié)構(gòu):半掛冷凍車廂的廂體尺寸非常大,是大型貨物冷凍運(yùn)輸?shù)闹饕x擇。廂體結(jié)構(gòu)與廂式冷凍車廂類似,也是采用 “三明治” 板結(jié)構(gòu),但由于其運(yùn)輸貨物量大,對廂體強(qiáng)度要求更高。所以在廂體的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計上更為復(fù)雜,一般會使用高強(qiáng)度鋼材或鋁合金框架來加強(qiáng)廂體的承載能力,確保在長途運(yùn)輸和重載情況下廂體的穩(wěn)定性。
隔熱層:隔熱層厚度通常在 10 - 12 厘米以上,采用高性能的隔熱材料,如多層復(fù)合隔熱材料,除了聚氨酯發(fā)泡材料外,還可能添加氣凝膠等新型隔熱材料,以進(jìn)一步提高隔熱性能。這是因?yàn)榘霋炖鋬鲕噹饕糜陂L途、大量貨物的運(yùn)輸,如大型冷庫之間的貨物調(diào)配、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)年戇\(yùn)銜接等,需要長時間保持車廂內(nèi)的低溫環(huán)境。
制冷機(jī)組:多采用獨(dú)立式制冷機(jī)組,而且制冷機(jī)組的功率較大,能夠滿足大面積、大體積車廂的制冷需求。制冷機(jī)組的位置通常在車廂的前部上方,并且會配備多個出風(fēng)口和回風(fēng)口,以保證冷空氣在巨大的車廂空間內(nèi)均勻分布。此外,一些半掛冷凍車廂還會配備備用制冷系統(tǒng),以防止主制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致貨物損壞。
車門結(jié)構(gòu):車門一般為雙扇后開門或側(cè)開門與后開門組合的形式。由于車廂體積大,貨物裝卸通常使用叉車等設(shè)備,所以車門尺寸設(shè)計得非常大,以方便貨物的裝卸。車門的密封同樣重要,通常采用多層密封結(jié)構(gòu),并且會定期檢查和維護(hù),確保在運(yùn)輸過程中能夠有效阻止熱量交換。