蘭州車廂廠家|常見的制冷方式包括：

• 水冰及鹽冰制冷：裝置投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，但普通水（鹽）冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車廂內(nèi)降溫有限，且鹽冰融化后會(huì)污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和使貨物受潮，主要用于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸。

• 干冰制冷：裝置簡單、投資和運(yùn)行費(fèi)用較低、使用方便，貨物不會(huì)受潮，干冰升華產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸，但干冰升華易引起結(jié)霜，二氧化碳?xì)怏w過多會(huì)導(dǎo)致水果蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死，且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào)，干冰成本較高，消耗量較大，實(shí)際應(yīng)用較少。

• 冷板制冷：裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂容積，且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作 8 至 15 小時(shí)，因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運(yùn)輸。近年來，隨著能源和環(huán)境污染問題日益突出，冷板制冷的應(yīng)用發(fā)展較快，已成為僅次于機(jī)械制冷的制冷方式。

• 液氮制冷：裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，無噪聲和污染，液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍，液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱κ称繁ｕr、防止干耗均有好處，此外，液氮制冷控溫（正負(fù)兩度），但液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，如液態(tài)二氧化碳，亦可作為制冷劑。

• 機(jī)械制冷：機(jī)械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等，目前以蒸氣壓縮式應(yīng)用廣泛，壓縮式制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥（或膨脹閥）和蒸發(fā)器等組成。蘭州冷藏車廂|