廂體結(jié)構(gòu)：通常基于小型面包車底盤改造，廂體形狀類似面包，外觀較為圓潤。這種廂體一般是整體成型的，內(nèi)部空間相對較小，但緊湊性好。由于其基于小型車輛底盤，車身較短，所以在設(shè)計上更注重空間的有效利用。

隔熱層：隔熱層較薄，但也能滿足基本的冷凍需求。一般采用聚氨酯發(fā)泡材料，在保證隔熱性能的同時，不會過多增加車輛自重。因為面包式冷凍車廂多用于城市內(nèi)短途運輸少量冷凍貨物，如小型超市補貨、餐飲行業(yè)的食材配送等，對溫度保持時間要求相對不高，所以隔熱層厚度通常在 3 - 5 厘米左右。

制冷機組：多采用非獨立式制冷機組，主要是因為面包式冷凍車的空間有限，且車輛發(fā)動機功率較小。這種制冷機組依靠車輛發(fā)動機來帶動壓縮機工作，其制冷量相對獨立式制冷機組小，但對于車輛所運輸?shù)纳倭控浳锖投掏具\輸來說已經(jīng)足夠。制冷機組一般安裝在車廂后部的頂部或底部，這樣的位置布局有利于冷空氣在車廂內(nèi)的循環(huán)。

車門結(jié)構(gòu)：車門通常為單扇或雙扇的側(cè)開門，車門的密封膠條是保證車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。為了便于裝卸小型貨物，車門尺寸設(shè)計得相對較小，開啟角度較大，方便操作人員進出車廂。

廂體結(jié)構(gòu)：廂體為規(guī)則的長方體形狀，尺寸較大，有多種規(guī)格可供選擇，以適應(yīng)不同的貨物運輸量。廂體采用分片拼裝的 “三明治” 板粘接式結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮常用玻璃鋼、彩鋼板或鋁合金等材料。這種結(jié)構(gòu)使得廂體既具有良好的強度，又能保證較好的隔熱性能。而且，廂式冷凍車廂的內(nèi)部空間較為規(guī)整，便于貨物的堆放和固定。

隔熱層：隔熱層厚度一般在 8 - 10 厘米左右，使用的隔熱材料主要是高密度聚氨酯發(fā)泡材料。這種材料的導(dǎo)熱系數(shù)很低，能夠有效阻擋車廂內(nèi)外的熱量交換，確保車廂內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。對于長途運輸和大量冷凍貨物的運輸場景，如肉類、海鮮等大型冷凍食品的跨區(qū)域運輸，較厚的隔熱層能更好地維持低溫環(huán)境。

制冷機組：既可以采用獨立式制冷機組，也可以采用非獨立式制冷機組。獨立式制冷機組適合長途運輸或?qū)囟瓤刂埔髽O高的貨物運輸，因為它有自己獨立的動力源，能夠在車輛發(fā)動機停止工作的情況下繼續(xù)制冷，保證貨物始終處于低溫狀態(tài)。非獨立式制冷機組則適用于短途運輸或?qū)囟炔▌硬惶舾械呢浳镞\輸，其成本相對較低。制冷機組的安裝位置通常在車廂的前部上方或下方，這樣冷空氣能夠在車廂內(nèi)形成良好的循環(huán)，使整個車廂內(nèi)的溫度均勻分布。

車門結(jié)構(gòu)：車門一般有側(cè)開門和后開門兩種形式，或者兩者兼?zhèn)?。?cè)開門便于裝卸貨物過程中的操作，后開門則更有利于大型貨物的裝卸。車門的尺寸較大，并且配備有高質(zhì)量的密封裝置，如雙層密封膠條，以確保在運輸過程中車廂內(nèi)的冷空氣不會泄漏，外部熱空氣也無法進入。

廂體結(jié)構(gòu)：半掛冷凍車廂的廂體尺寸非常大，是大型貨物冷凍運輸?shù)闹饕x擇。廂體結(jié)構(gòu)與廂式冷凍車廂類似，也是采用 “三明治” 板結(jié)構(gòu)，但由于其運輸貨物量大，對廂體強度要求更高。所以在廂體的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計上更為復(fù)雜，一般會使用高強度鋼材或鋁合金框架來加強廂體的承載能力，確保在長途運輸和重載情況下廂體的穩(wěn)定性。

隔熱層：隔熱層厚度通常在 10 - 12 厘米以上，采用高性能的隔熱材料，如多層復(fù)合隔熱材料，除了聚氨酯發(fā)泡材料外，還可能添加氣凝膠等新型隔熱材料，以進一步提高隔熱性能。這是因為半掛冷凍車廂主要用于長途、大量貨物的運輸，如大型冷庫之間的貨物調(diào)配、遠洋運輸?shù)年戇\銜接等，需要長時間保持車廂內(nèi)的低溫環(huán)境。

制冷機組：多采用獨立式制冷機組，而且制冷機組的功率較大，能夠滿足大面積、大體積車廂的制冷需求。制冷機組的位置通常在車廂的前部上方，并且會配備多個出風(fēng)口和回風(fēng)口，以保證冷空氣在巨大的車廂空間內(nèi)均勻分布。此外，一些半掛冷凍車廂還會配備備用制冷系統(tǒng)，以防止主制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致貨物損壞。

車門結(jié)構(gòu)：車門一般為雙扇后開門或側(cè)開門與后開門組合的形式。由于車廂體積大，貨物裝卸通常使用叉車等設(shè)備，所以車門尺寸設(shè)計得非常大，以方便貨物的裝卸。車門的密封同樣重要，通常采用多層密封結(jié)構(gòu)，并且會定期檢查和維護，確保在運輸過程中能夠有效阻止熱量交換。